Podoba dvou mostů vysokorychlostní tratě u Světlé nad Sázavou vyplyne ze soutěže

Mosty na trati zásadně ovlivní i ráz krajiny. „Proto bude při hodnocení návrhů hrát roli také estetické a krajinářské řešení, schopnost mostů stát se přirozenou součástí okolní přírody a zároveň vytvořit silnou vizuální identitu celého území,“ uvedl Jakub Bazgier, ředitel stavební správy vysokorychlostních tratí.

Soutěž je vyhlášená jako anonymní, jednofázová a otevřená. Zadání má dvě části. Projektová část určí především konkrétní podobu mostních konstrukcí, jejich tvar, technické řešení a celkový vzhled. V ideové části se soutěžící zaměří na začlenění mostů do krajiny, uvedla Správa železnic. Lhůta pro podání návrhů je do 6. června.

První most bude dlouhý 535 metrů. Povede přibližně 43 metrů nad terénem přes údolí potoka Sázavky, silnici do Habrů a přes nynější železniční trať Kutná Hora – Světlá nad Sázavou. Druhý most překlene Sázavu a trať ze Světlé nad Sázavou na Havlíčkův Brod. Tento most bude dlouhý 400 metrů a až 44 metrů vysoký.

Vysočinský úsek VRT za 579 milionů

Přes Vysočinu povede přes 80 kilometrů dlouhý úsek nové železnice, který umožní napojení centra kraje na systém VRT mezi Prahou, Brnem a Ostravou. Vloni v listopadu Správa železnic uvedla, že za projekt vysokorychlostní trati mezi Světlou nad Sázavou a Velkou Bíteší zaplatí 579 milionů korun, zhotovitele už vybrala.

Na nové železnici budou kromě nejrychlejších expresů s rychlostí 320 kilometrů v hodině jezdit také další vlaky, které obslouží menší města po trase. Umožní to propojení vysokorychlostní a současné železnice.