V noci šel k zemi most u Řehořova. Dálnice byla kvůli demolici neprůjezdná

Demolice mostu byla nevyhnutelná, podle znaleckého posudku z roku 2022 byl totiž most v havarijním stavu a hrozilo, že by části z něj mohly padat na dálnici. Při sledování, jak má těžká technika občas potíže most rozebrat, však u místních pochopitelně vyvstaly otázky, zdali je železobetonová stavba opravdu v tak špatném stavu.

Řehořovští chodili k dálnici sledovat dění celou sobotu, na sedmou večerní pak měli naplánované pietní setkání. Rozdělali oheň, u kterého se mohli ohřát nebo na něm opéct špekáčky, diskutovali, vzpomínali, rozbalili transparenty a také si zkoušeli různá hesla. „Máme toho dost, chceme nový most," zněl jeden z nich.

Celých dvanáct hodin nonstop se zatím dole na demolici podílelo 10 pracovníků, 2 čtyřicetitunové bagry, jeden otočný pásový bagr, pomocný kolový bagr a 4 nákladní auta. „Most je demolován po částech. Ty se hroutí na připravený polštář z recyklátu o celkovém objemu zhruba tisíc tun, který chrání dálnici před poškozením. Rozdrcené kusy mostu jsou nakládány a odváženy na skládku. Odhadovaný objem suti činí osm set tun,“ informoval mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Jiří Veselý.

Most vznikl v roce 1979 jako kompenzace místním za ztrátu tří polních cest, které přetnula tehdy vznikající dálnice mezi Prahou a Brnem. Nyní šel k zemi a zemědělci se budou na své pozemky na druhé straně dostávat jen s obtížemi. „Když se opravovala dálnice, jezdily po mostě naložené osmikolky a nikomu to nevadilo. Teď najednou tam nemůžou ani chodit lidi," podivoval se jeden z přihlížejících.

Ředitelství silnic a dálnic ČR zaplatilo necelé dva a půl milionu za demolici a dále nabízí, že pomůže zajistit dotace, klidně i postaví lidem z Řehořova nový most, avšak s jednou podmínkou - novou stavbu si poté převezme obec Kamenice, případně Kraj Vysočina. Dvoutisícová Kamenice, pod kterou Řehořov spadá, si však nemůže dovolit vlastnit takovou stavbu, opakují v Řehořově.

„Přehazování nadjezdů nad D1 na malé subjekty je dle mě právní paskvil, který zcela popírá státní zájem na této důležité evropské dopravní tepně, jakou D1 je,“ sdělil redakci Jihlavské Drbny Jan Rathouský z osadního výboru Řehořova.

Pro místní tak s koncem mostu celá věc rozhodně nekončí. „Budeme bojovat dál, a to buď prostřednictvím vyjednávání s Ministerstvem dopravy, protože ŘSD pro nás dlouhodobě není důvěryhodný partner, či soudní cestou,“ uzavřel Jan Rathouský.