Přesně před týdnem byla v Jihlavě v prostoru městského vlakového nádraží zahájena demolice historické výpravní budovy z roku 1887. Dnes už je na staveništi jen hromada suti. Rekonstrukce nejen této budovy souvisí s výstavbou centrálního dopravního terminálu, který by měl být dokončený do dvou let.

Osobní vlak vjel dnes dopoledne na nádraží v Jihlavě při posunu bez cestujících do cesty rychlíku. Vlaky od sebe podle mluvčího Správy železnic Martina Kavky zastavily několik desítek metrů, nikdo se nezranil. Mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal uvedl, že vlaky zastavily 67 metrů od sebe. Provoz na trati v úseku Jihlava - Jihlava město a Jihlava - Luka nad Jihlavou byl podle Českých drah přes tři hodiny zastavený. Obnovený byl před 13:00.

Na železnici v Kraji Vysočina pokračují loni zahájené velké stavby mezi Přibyslaví a Pohledem na Havlíčkobrodsku a v Jihlavě, kde Správa železnic přestavuje městské vlakové nádraží. V opravovaném úseku trati přes Přibyslav bude zachovaný provoz nejméně po jedné koleji. Dopad na cestující je tedy minimální, sdělil ČTK mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Ve stanici Jihlava město teď vlaky nezastavují. Stavbaři tam už začali bourat starou výpravní budovu.

Výpravní budova na jihlavském městském nádraží již je minulostí, v uplynulých hodinách tam začaly demoliční práce. Nádraží, kde již nyní nezastavují vlaky, bude do dvou let přestavěné a bude sloužit jako centrální dopravní terminál. Lidem umožní přestup mezi vlaky, linkovými autobusy a MHD, bude tam parkoviště pro auta a vznikne nové silniční propojení s Havlíčkovou ulicí. Větší část nákladů ponese Správa železnic (SŽ), která za modernizaci stanice dá 1,754 miliardy korun bez daně.

Správa železnic zaplatí za projekt vysokorychlostní trati (VRT) mezi Světlou nad Sázavou a Velkou Bíteší 579 milionů korun, vybrala jeho zhotovitele. Víc než 80 kilometrů dlouhý úsek přes Vysočinu bude zásadní pro napojení centra tohoto kraje na systém vysokorychlostních tratí mezi Prahou, Brnem a Ostravou, sdělila mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. Podle správy tak má svého projektanta poslední úsek VRT mezi Prahou a Brnem.

Další část trati z Brna do Havlíčkova Brodu byla zmodernizovaná v rekordním čase, informovala Správa železnic. V jeden den pracovalo až 225 stavařů, kteří obsluhovali přes sto vozidel a strojů. Dokončovací práce už mohou probíhat za provozu.

V Havlíčkově Brodě začaly České dráhy (ČD) stavět opravárenskou halu vlaků, která bude stát 235 milionů korun bez daně. Rozšíří tím kapacitu svého jediného servisního zázemí na Vysočině. Slouží k údržbě a opravám vozidel, která jezdí nejen v tomto kraji, ale i na tratích Pardubického kraje a jinde.

V Jihlavě bude městské vlakové nádraží do dvou let přestavěné a bude sloužit jako centrální dopravní terminál. Lidem umožní přestup mezi vlaky, linkovými autobusy a MHD, bude tam parkoviště pro auta a vznikne nové silniční propojení s Havlíčkovou ulicí. Větší část nákladů ponese Správa železnic (SŽ), která za modernizaci stanice dá 1,754 miliardy korun bez daně.

Na Vysočině je kvůli stromům popadaným do vedení bez elektřiny 11 tisíc domácností v distribuční síti EG.D. Uvedl to mluvčí společnosti E.ON Roman Šperňák. Společnost ČEZ, která spravuje část území kraje včetně Havlíčkobrodska, tam ráno poruchy hlášené neměla. Kvůli větrnému počasí s deštěm je omezený provoz na několika železničních tratích v kraji. Kvůli zaplavenému úseku nebudou vlaky dopoledne jezdit mezi Jihlavou a Batelovem na trati z Havlíčkova Brodu na Veselí nad Lužnicí. České dráhy tam nasadily autobusy.

Jihlava se bude podílet na přestavbě městského vlakového nádraží 287 miliony korun bez daně. Nádraží promění v centrální dopravní terminál ve spolupráci se Správou železnic, která už minulý měsíc uvedla, že tam investuje 1,266 miliardy korun. Dodavatele pro městskou část zakázky schválili jihlavští radní ve čtvrtek.