ANKETA: Celovozová reklama na vozech MHD budí emoce, cestujícím se nelíbí

Vše odstartoval příspěvek, podle kterého si kvůli zalepeným sklům člověk po nastoupení připadá jako když vezou dobytek na porážku a v jiných městech to tak není. Některé komentáře byly značně nevybíravé, jiné se snažili o konstruktivní debatu.

„Město dotuje dopravní podnik částkou přes 100 milionů ročně, příjmy z reklamy jsou 2 miliony. Ale to je z veškeré reklamy,“ napsala například Tereza Kafková, která je jihlavskou zastupitelkou. Příjmy z polepených skel přitom odhadla na maximálně jedno procento z dotací města, tedy miliony. „Podle mě fakt nestojí za to, kvůli tomu jezdit v zalepené plechovce,“ dodala.

Lidé si stěžovali, že je hůře ven a někteří cestující nemusí vědět, kdy mají vystoupit, protože se orientují podle okolí, názvy zastávek jim mnoho neříkají. Jiným se dělá dokonce špatně, což přiznala i Tereza Kafková. Michaela Makáňová pak zmínila i opačný problém – nevidí dovnitř a když se osobně chce vyhnout jedné existenci jezdící se psem, může být problematické, když není do vozů MHD ze zastávky vidět.

Zpochybněná však byla kritika Jihlavy za to, že v jiných městech takové vozy nejezdí. „Celovozové reklamy mají například i ve Zlíně, Pardubicích a Olomouci. To není úplně málo,“ reagoval Jiří Macák. Jarda Dobrozlák Matějka pak sdílel fotku z Pardubic s odlehčeným komentářem, že lhát se nemá.

Na přetřes přišla i otázka, čí vlastně jsou vozy MHD. Dalo by se říct, že občanů, když jsou placené z veřejných peněz, a proto si lidé mohou říct, jestli mají nebo nemají být polepené. A to se právě některým může líbit. „Za mě to vypadá parádně s reklamou. Třeba s Duklou polepeny, super,“ uvedla Michaela Šarounová.

Dopravní podnik města Jihlavy skutečně chtěl před pár lety s celovozovou reklamou skončit, u nově dodaných trolejbusů i některých starších vozů to ostatně platí. Tehdy však cestující naopak tvrdili, že jim reklama nijak nevadí, naopak jsou rádi, že díky ní nemusí jít tolik peněz z rozpočtu města, a tak zůstala.