K nehodě celkem pěti aut došlo v úterý 3. února po půl šesté ráno v jihlavské místní části Pávov. Viník se přitom jen vyhýbal chodcům na parkovišti.

Jihlavská radnice modernizuje dopravu ve městě a snaží se zklidnit veřejný prostor. Před Horáckou arénou v Tolstého ulici je oficiálně zavedená takzvaná sdílená zóna, kde jsou si všichni rovní.

Používat reflexní pásky v obci sice není povinnost, ovšem za tmy nejsou chodci vidět z dostatečné vzdálenosti od zdroje světla - tedy vozidla. Ideální je používat je vždy za snížené viditelnosti, tedy nejen za tmy, ale i hustého deště, mlhy či hustého sněžení, a to nejen mimo obec, ale právě i v obci. Vhodné umístění je na lýtku či kotníku a zápěstí, případně zpředu chodce, protože na batohu není vidět, jde-li chodec po správné straně komunikace vlevo.

Přesně podle plánu skončila s podzimními prázdninami také uzavírka kruhové křižovatky u Sila. Byla letos už poslední z těch větších a zatímco řidiči jezdí tak jako před začátkem rekonstrukce, pro chodce určitá omezení platí nadále.

Už týden se řidiči na jihlavském Masarykově náměstí setkávají s ostrůvky, které měly za cíl zvýšit bezpečnost chodců. Na tom, že nejsou příliš hezké, se shodne veřejnost i radnice. Někteří ale po průjezdu náměstím uznávají, že ve skutečnosti nevypadá toto opatření až tak špatně.

Cyklisté na silnicích vyvolávají u řidičů agresivitu a to přesto, že více než polovina motoristů jsou zároveň cyklisty. Nevraživost vzbuzují také uživatelé elektrokoloběžek. Nejen u motoristů, ale také u chodců. Pomohla by legislativní změna, která by podle Týmu silniční bezpečnosti měla vzejít z Ministerstva dopravy ČR. V některých evropských státech uživatelé elektrokoloběžek už vlastní pravidla mají.

Téměř sedm let platí povinnost chodců, pohybujících se za snížené viditelnosti mimo obec, mít na sobě prvky z reflexního materiálu. Na bezpečnost chodců za snížené viditelnosti se nejspíš teď obce více zaměří. V souvislosti s rostoucími cenami energií totiž řeší, jak snížit náklady za elektřinu. Ušetřit by mohly například na veřejném osvětlení, a tak je možné, že některé obce začnou svítit méně.

Blíží se dva nejoblíbenější měsíce v roce pro děti školou povinné. Každoročně však policejní statistiky dokládají, že právě v červenci a v srpnu roste riziko dopravních nehod s účastí dětí. Děti jsou v silničním provozu nejohroženější skupinou, a proto by jejich rodiče neměli dopravní výchovu s ohledem na blížící se letní prázdniny podcenit. Před prázdninovým dobrodružstvím, by rodiče měli dětem připomenout například základy bezpečného chování v silničním provozu. Tým silniční bezpečnosti připravil souhrn toho, co je nutné s dětmi probrat, tak aby nadcházející dny byly bezpečné.

Celkem běžně se dnes v provozu pohybují chodci zahleděni do mobilních telefonů a se sluchátky na uších. Řada z nich pak ale nevnímá, co se kolem nich děje a zvyšuje tím riziko vzniku dopravní nehody. Čísla o tom, kolik se stalo takových karambolů, policie neeviduje. Nehody ale spadají do pomyslné kolonky s příčinou nepozornost a roztržitost, a takoví chodci v loňském roce zavinili 221 událostí. Tým silniční bezpečnosti na toto téma připravil nový animovaný spot.

Chodci v Benešově ulici budou moci odpočívat na čtyřech lázeňských lavičkách. Ty mají dočasně nahradit předchozí s květináči, které se musely kvůli špatnému stavu před minulou zimou odstranit. O vzhledu a rozmístění nových laviček rozhodnou pracovníci útvaru městského architekta jihlavského magistrátu.