Čt 27. 8. 2026Otakar
Z kraje

Aktuální sucho na Vysočině komplikuje práci zemědělcům. Ekonomické ztráty budou veliké

Tisková zpráva1 minuta čtení25. 7. 2017, 10:56
Ilustrační foto
Ilustrační foto · Foto: pixabay.com

Nejen aktuální stav jednání k ochrannému pásmu vodárenské nádrže Švihov, ale i kritické sucho především v okrese Třebíč, bylo jedno z hlavních témat setkání hejtmana Jiřího Běhounka se zemědělci z celého Kraje Vysočina. To se uskutečnilo v pátek 21. července v Jihlavě. Plošně Kraj Vysočina sice nepatří k suchem nejpostiženějším krajům v ČR, ale nedostatek vody na Třebíčsku i v jiných lokalitách kraje ohrožuje zemědělskou výrobu a dotýká se místních obyvatel.

„Síly kraje i zemědělců nemohou současnou situaci stabilizovat, natož vyřešit.  O pomoc žádáme stát. Přesto vítám aktivitu zemědělců, po naší diskusi směřuje k vytvoření pracovní skupiny, která se hospodařením s vodou bude věnovat. Rychle a systémově lze tak zavádět např. nové pěstební postupy či přispět k vytváření opatření pro zadržování vody v krajině,“ uvedl hejtman Kraje Vysočina Jiří Běhounek.

Zemědělci oprávněně mají obavu z dalšího fungování především živočišné výroby. Louky jsou zprahlé, obilí zaschlé, ani ostatní rostliny zdaleka nedosahují standardní velikosti. Ekonomické propady jsou v tuto chvíli obrovské, nedostatek krmiva pro zvířata ohrožuje jejich stavy, a případný nákup krmiv situaci v zemědělských podnicích ještě zhorší.  Likvidace chovů by znamenala kromě rušení pracovních míst a významných ekonomických dopadů do zemědělství i další zhoršení stavu půdy, protože dodávané organické částice do půdy mají schopnost držet vláhu. 

Zdroj: Kraj Vysočina

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Rok 1909: První tramvaj v Jihlavě. Lidé z centra na konečnou dojeli za 14 minutJihlavsko

Rok 1909: První tramvaj v Jihlavě. Lidé z centra na konečnou dojeli za 14 minut

Všichni nadšenci do jihlavské MHD si dnes připomínají jedno velké výročí. Na den přesně před 117 lety, tedy 26. srpna 1909, se v Jihlavě první cestující svezli tramvají. Městem vedla jediná trať, která spojovala centrum města se vzdáleným nádražím.

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?Doprava

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?

Kampaň Markéta se Zebrou míří na Českou televizi. Data za posledních šest let ukazují nepříjemnou pravdu: téměř polovina dětí zraněných v silničním provozu seděla v autě jako spolucestující. Přivézt dítě ke škole autem tedy zdaleka neznamená přivézt ho bezpečně.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook