ANKETA: Jihlavská radnice vyhání dodávky ze sídlišť, chce více míst pro místní
Nové zóny se zákazem nočního stání nákladních vozidel vyšších než 1,9 metru začnou platit během dubna na sídlištích Březinova, Demlova, Horní Kosov a na Dolině.
Dle radnice na těchto sídlištích, kde stále nejsou modré zóny, chybí parkovací místa pro místní. „Část z nich dnes zabírají rozměrné dodávky a větší auta, která často neslouží přímo místním,“ vysvětluje mluvčí magistrátu Radovan Daněk na facebookové stránce Doprava v Jihlavě. Větší auta totiž často zabírají více než jedno místo, zhoršují přehlednost v ulicích, komplikují výjezd z ostatních míst a pohyb v okolí přechodů a křižovatek.
Vedení města si je vědomé, že některé dodávky patří místním a majitelé je potřebují k práci. Při nedostatku parkovacích míst ale musí večer a v noci ustoupit osobním vozům. „Vozidla sloužící převážně k podnikání je potřeba odstavovat mimo nejvíce vytížené obytné lokality a ideálně mimo veřejný prostor,“ stojí na sociálních sítích. Jinými slovy by měly tyto vozy stát v areálech firem, případně na parkovištích P+R nebo jiných odstavných plochách.
Novinka vzbudila mezi lidmi silnou vlnu emocí, vesměs nesouhlasných. Jiří Skořepa varoval, že se většina řemeslníků odstěhuje z Jihlavy jinam, kde budou mít možnost zaparkovat auto s vercajkem. Objevovaly se také otazníky, jak se bude dodržování kontrolovat a také podle kterého klíče budou policisté posuzovat, zda dané auto na sídlišti stát smí, nebo ne.
Michal Kořínek pak zmínil běžnou praxi, kdy lidé mají své osobní auto zaparkované ve firmě a přes týden jezdí domů dodávkou. „Tímto opatřením se žádné místo neuvolní, vzniknou jen větší emise, kdy se nastartuje studený motor, dojede se pro dodávku a opět se nastartuje studený motor, pro řidiče zbytečné náklady a čas,“ popsal.
