Středa 24. 6. 2026 | Svátek má Jan
Dnes, 15:39, aktualizováno před hodinou
Dva investoři a čtyři zhotovitelé se podíleli na proměně jihlavského městského nádraží. Historicky cennou, avšak nevzhlednou, výpravní budovu nahradil moderní terminál za miliardu a půl.
Jihlavský magistrát zdůrazňuje, že se jedná pouze o první část Centrálního dopravního terminálu, třebaže už tam zastavují vlaky a začnou tam zajíždět linkové autobusy i trolejbusy. Hotové je také parkoviště P+R s 68 místy a Evropská ulice. „V rámci druhé etapy se bude stavět autobusové nádraží a silniční propojka na Jiráskovu ulici,“ připomněl mluvčí města Radovan Daněk.
Centrální dopravní terminál je blízko centra Jihlavy a svou roli bude hrát také v souvislosti s vysokorychlostní tratí. „Jihlava může sloužit jako příklad moderního řešení veřejné dopravy. Společný terminál poslouží všem cestujícím,“ řekl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD), který do krajského města Vysočiny dnes také zavítal.
Dříve nepříliš hezká lokalita se změnila k nepoznání. Nahradila jí moderní patrová budova, nová jsou i kolejiště a nástupiště včetně podchodu. Před nádražím je nyní nová ulice, kruhový objezd a fontána. „Prostor před městským nádražím byl dlouhodobě jedním z míst, které si zasloužilo zásadní proměnu,“ potvrdil primátor Petr Ryška (ODS a KDU-ČSL). Zdůraznil však, že na první etapu musí navázat ještě druhá část terminálu. Ta přinese nové autobusové nádraží a důležité silniční napojení k Jiráskově ulici.
Historickou budovu se snažil zachránit železniční historik Richard Cila, památkovou ochranu budova ale nedostala. „Můj objektivní názor na nový terminál vám neřeknu. Berme to tak, že je nová doba, jsou nové požadavky a vizuálně se to líbí. Co jednou zbouráte už podruhé nepostavíte a my jsme vymazali paměť Jihlavy. Ta stavba tu stála 137 let, vydrží tak dlouho také tato,“ zeptal se. V krátkém rozhovoru pro Jihlavskou Drbnu také varoval před nedostatečnou kapacitou nádraží. „Od prosince 2029 se sem ty vlaky nevejdou, problémy teprve začnou,“ předeslal.
Celá proměna se začala plánovat před deseti lety. Železniční část přebudovala Správa železnic za miliardu a půl, čtyři pětiny přitom pokryly evropské dotace. Město vyšly stavební práce před nádražím na více než tři sta milionů, i v tomto případě pomohly peníze z Evropské unie.
Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?
