<

Aktuálně

Děly se to věci. Zastřelil se syn císaře a do Jihlavy povozy svážely blázny více...

FOTO: Dým, výstřely, zranění. Škola v Dolní Cerekvi dnes zažila krizové cvičení více...

Konec války ve Velkém Meziříčí přinesl tragédii. Zemřely desítky lidí více...

ANKETA: Exotické jerlíny na jihlavském náměstí mají za sebou další zimu. Jak ji zvládly? více...

V Jihlavě opět prasklo vodovodní potrubí, část města v Žižkově ulici trápí odstávka více...

Občany Pávova trápí hluk z dálnice. Nemohou ale nic dělat, dle měření je pod limitem

Autoři | Foto Martin Singr

Obyvatele místní části Jihlava-Pávov trápí hluk z dálnice a přivaděče, na místě se byl podívat i primátor. Dle měření hygieny je ale hluk v normě a tak se zřejmě místní žádných protihlukových opatření nedočkají.

Jedna z obyvatelek, Vladislava Pečtová, se s touto problematikou obrátila na redakci Jihlavské Drbny, která zprostředkovala přímo na místě setkání s primátorem Petrem Ryškou (ODS a KDU-ČSL). Za osadní výbor dorazil na kole Martin Lacek. „Velký hluk dělá přivaděč - ten je východně a spíš ohrožuje část Starého Pávova. Další velký hluk je z D1, ta je od nás severně, kousek od bývalé točny MHD,“ popisuje Vladislava Pečtová přímo na místě, v ruce přitom má řadu podkladů k celé záležitosti.

Dokumentů bude mít zřejmě stále více. Situaci spolu s manželem zatím řešili s odborníkem na hluk z dopravy, v jednání je i konzultace s nezávislým soudním znalcem a právníkem, který se na tuto oblast specializuje.

Přesun skladů může přivést do Jihlavy desítky kamionů denně. Lidé podepisují petici

Možný přesun skladů firmy Marelli Automotive Lighting do širšího centra Jihlavy vyvolal odpor obyvatel. Ti se obávají výrazného nárůstu kamionové dopravy a sepisují petici, zatímco vedení města uvádí, že má omezené možnosti, jak situaci ovlivnit.

Hluk na místě na podzim měřila i hygiena. „Při měření dosáhl hluk limitních hodnot, ale dle metodiky se odečítá hodnota kombinované nejistoty měření 1,7 decibelů. Tím pádem vyšlo měření těsně pod hranicí hlukové normy,“ říká obyvatelka a pokračuje: „Ale některé dny je hluk z dálnice velmi výrazný, až tak, že se na zahradě neslyšíme, když jsme od sebe dva metry.“

Z dálnice jde až sto decibelů

Na točně, vedle které stojí rodinné domy, hluk při nepříznivém počasí, kterého vzhledem ke klimatickým změnám přibývá, kolísá mezi sedmdesáti, devadesáti a někdy i sto decibely. Hygiena naměřila 60,5 decibelů ve dne a 56,6 v noci. „Těch šedesát přes den je v normě, to kdybyste bydlela ve městě, tam je ten hluk větší, ale šestapadesát v noci, to je hodně,“ uznává primátor Petr Ryška.

On sám se v problematice hluku poměrně dobře orientuje. „Já to řeším s Kronospanem dnes a denně, jen dneska jsem dostal šest stížností,“ říká a vysvětluje, že zčásti jde také o důsledek kůrovcové kalamity – u Pávova byly stromy, které hluk tlumily, nyní jsou pryč. Pak záleží na počasí, za mrazivého počasí se hluk nese více, naopak v létě jsou na stromech listy, které působí opačně. „Dálnice i přivaděč jsou ŘSD, město tady nechalo před pěti lety udělat protihlukovou stěnu za 20 milionů. Jsem ochotný místní podpořit, ale je to o jednání s ŘSD a o tom, co naměří hygiena,“ vysvětluje Ryška.

Petice požaduje zrušení výjimek z hlukových limitů pro Kronospan. Zastupitelé se postavili na stranu obyvatel

V úterý odpoledne se sešli jihlavští zastupitelé, kteří jako předposlední bod jednání diskutovali o petici spolku Ne prachu a hluku z dřevostavby – spolek za zdravou Jihlavu. Šlo v ní o hluk z Kronospanu a výjimky z hygienických limitů.

Vladislavu Pečtovou hluk mrzí, jinak je dle jejích slov v Pávově dobrá komunita, celá místní část je krásná, stejně jako okolní příroda. „Ale kvůli tomu hluku to není místo k odpočinku,“ povzdychne si. „Máme novější dům, trojskla, padesátkové stěny a přesto naměřím doma i třicet decibel od dálnice, někdy jsou to zvuky, jako by tu startoval tryskáč,“ popisuje. Povrch dálnice je čím dál hlučnější, aut jezdí stále více. „Češi nakupují auta a nic jiného nedělají, mi přijde,“ glosuje situaci Ryška.

Obavy budí také VRT a překladiště kamenů

Na Pávově se obávají také budoucí vysokorychlostní tratě a překladiště kameniva z lomu v Kosově, třebaže má jít o jeden vlak denně. „Když tady ČD Cargo drtilo dřeva, tak to bylo horší a v tom jsem vám pomohl, dal jsem jim výpověď,“ usmívá se Ryška. Při krátké procházce místní částí dále vysvětluje, že asfalt na průtahu obcí nemá smysl měnit, za pár let se tu bude stavět vodovod ze Švihova. Nicméně úsekový radar, po kterém místní volají už několik let, se díky návštěvě podařilo výrazně posunout k realizaci. Dále by pak místní stáli o přechod pro chodce v místě zastávky Nový Pávov, komunitní budovu a vyčištění rybníku.

Paní Pečtová po schůzce poslala primátorovi e-mail, kde shrnula body, o kterých mluvila a také požádala o podporu při jednání s hygienou a ŘSD. „Do dnešního dne se mi nikdo neozval, bohužel,“ uvedla po dvou týdnech. Na obě instituce se obrátila také redakce Jihlavské Drbny. „Realizace protihlukových opatření se opírá o hygienická měření. Obecně jde o investice nás všech,“ odpověděl mluvčí ŘSD Jiří Veselý. Dále vyjmenoval, že nejnáročnějším opatřením jsou protihlukové stěny a dále zemní valy, které vyžadují projekční a majetkoprávní přípravu, naopak nízkonákladovým řešením je pořídit nová okna.

Ředitelství silnic a dálnic staví protihlukové stěny. Nejnovější bude v Pravíkově

Na Pelhřimovsku letos přibude protihluková stěna u silnice 34 v Pravíkově. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) k investici přistoupí kvůli tomu, že tam jsou překračované limity hlukové zátěže. Stěnu budou tvořit čtyři úseky dlouhé celkem 306 metrů.

K problematice hluku se pro Jihlavskou Drbnu vyjádřila také mluvčí Krajské hygienické stanice v Jihlavě (KHS) Jana Böhmová. Připomněla, že se hluk z dálnice měřil při kolaudaci modernizace D1 v září 2021, kdy byly hygienické limity hluku dodrženy. Další měření bylo loni na podzim, kdy bylo po odečtení nejistoty měření 60,5 decibelů ve dne a 56,6 v noci. Denní limit je přitom 68 decibelů, noční 58. Odečet je proto ožehavým tématem. „Dle metodického pokynu na měření a hodnocení hluku se vždy u tohoto typu měření odečítá nejistota měření. Metodický pokyn je závazný a nelze si tyto předpisy přizpůsobovat dle potřeby konkrétního subjektu,“ uvedla Böhmová.

„Právě pro výjimky z výjimek a další kličky už nemohu považovat KHS za orgán primárně chránící zdraví obyvatel kraje, alespoň co se hluku týká. Přeci měření kalibrovaným přístrojem, které je finančně náročné, by mělo mít velmi přesný výstup,“ reagovala na tato slova Vladislava Pečtová. „Kombinovaná nejistota, která je reálně stanovena jako rozmezí, čili hodnota plus minus 1,7 decibel, se dle metodiky měření pouze odečítá. To je výhodné jen pro původce hluku a dle mého proti logice,“ dodala.

Pokud nedojde k navýšení počtu aut projíždějících po D1 o padesát procent a více, podle Jany Böhmové dojde každé další měření k podobným výsledkům.

Hodnocení článku

Chceš mít přehled o tom, co se děje kolem tebe?

Štítky hluk, dálnice, D1, přivaděč, doprava, Pávov, měření, hygiena, KHS, primátor, Petr Ryška, Vladislava Pečtová

Komentáře

Přihlášení uživatele

Přihlásit se pomocí GoogleZaložením účtu souhlasím s obchodními podmínkami, etickým
kodexem
a rozumím zpracování osobních údajů dle poučení.

Zapomenuté heslo

Na zadanou e-mailovou adresu bude zaslán e-mail s odkazem na změnu hesla.

Pošli tip na kulturní akci

Publikace zaslané kulturní či sportovní akce není garantována a vždy o publikaci rozhoduje redakce.
Zasláním tipu do redakce zároveň deklaruji, že mám svolení s užitím fotografie.

* Soubor není povinné přikládat.
Napište první písmeno abecedy.

Odesláním formuláře souhlasím s obchodními podmínkami, etickým kodexem a rozumím zpracování osobních údajů dle poučení.

O jaký newsletter máte zájem?

Vyber jednu, nebo více možností a my se postaráme o to, aby do emailu přišly jen zprávy, které tě zajímají.

Napište první písmeno abecedy.