S příchodem další vlny vysokých teplot Češi znovu čelí nepříjemnostem spojeným s horkým počasím. Největší potíže jim podle nového průzkumu výzkumné agentury Bohemian Research způsobuje noční spánek. Za největší problém jej označilo 33,9 procenta z tisícovky oslovených respondentů. Dalších 20,6 procenta uvedlo, že během veder nejvíce pociťují únavu, podrážděnost nebo nižší produktivitu, zatímco 13,2 procenta trápí omezení při sportu a fyzické aktivitě.

Přelom podzimu a zimy doprovází nárůst respiračních onemocnění. Stoupají počty případů covidu-19, přibývá chřipky a ordinace i domácnosti znovu řeší, jak se v příznacích vyznat. Podle aktuálních dat Ústavu zdravotnických informací a statistiky ČR (ÚZIS) bylo letos zaznamenáno přes 48 tisíc lidí s covidem a hygienici hlásí nárůst chřipkových infekcí, hlavně u malých dětí. Jak ale poznat, zda za potížemi stojí koronavirus, chřipka nebo jen běžné nachlazení?

Po řadě propršených a chladných dnů se k nám zase vrátilo léto, a rovnou s tropickými teplotami. Ty mohou být nebezpečné také pro ty, kteří usednou za volant. Ačkoliv řada řidičů horko podceňuje, tak může být rizikové. Nejde jen o únavu či oslnění, ale také o technické problémy, které extrémní teploty způsobují.

Česko momentálně sužuje neúprosná vlna veder. Vysoké teploty však neovlivňují jen naše pohodlí, ale mají zásadní dopad i na pracovní výkon. Nejvíc to pociťují zaměstnanci v kancelářích, kde teplota může snadno překonat přes únosnou hranici. Klesá soustředění, přichází únava, bolesti i podrážděnost. Co dělat, když je i vaší klimatizaci horko?

Záchranné složky zasahovaly v pondělí 16. června před 16. hodinou u dopravní nehody v Telči. V katastru města bourala šedesátiletá řidička Fordu Fusion. Jak informovala policejní mluvčí Jana Kroutilová, za volantem zřejmě na chvilku usnula.

Podle nedávných dat Centra dopravního výzkumu vzrostl počet dopravních nehod způsobených únavou řidiče na 614 během prvních pěti měsíců letošního roku. Mikrospánek, který trvá obvykle mezi třemi a patnácti sekundami, je častou příčinou. Během třísekundového mikrospánku může vozidlo při rychlosti 90 kilometrů v hodině urazit až 75 metrů.

Dosavadní průzkumy ukazují, že zkušenost s mikrospánkem za volantem má každý osmý řidič. To odpovídá přibližně 12 procentům českých řidičů. Rizika lze eliminovat například bezpečnostní výbavou vozidla.

V jihlavské nemocnici musel být ošetřený šestapadesátiletý řidič, který v pondělí 14. srpna boural v Hladově na Jihlavsku. Jak uvedla policie, muž během jízdy zřejmě usnul.

Podle statistik policie za první pololetí letošního roku došlo k 785 nehodám, u kterých hrál významnou roli takzvaný mikrospánek nebo únava řidiče. Dosavadní průzkumy ukazují, že zkušenost s mikrospánkem za volantem má každý osmý řidič. To odpovídá přibližně 12 procentům českých řidičů. Rizika lze eliminovat například bezpečnostní výbavou vozidla.

Je důležité, abychom za volant usedali odpočatí. O tom se ve středu 12. července přesvědčil řidič Fordu, který v Telči boural. Podle všeho byl zřejmě unavený a za volantem na chvilku usnul.