Více než dva roky mají ještě stavbaři na vybudování obchvatu Velkého Beranova na silnicích II/602 a II/353. Historicky největší dopravní stavba, do které se Kraj Vysočina pustil, bude stát téměř 800 milionů korun a zhruba 535 milionů korun by měla pokrýt dotace z Integrovaného regionálního operačního programu. Už po dvou měsících intenzivních prací je trasa obchvatu zřetelně viditelná v terénu.

V polovině března budou zahájeny stavební práce na výstavbě obchvatu Nového Veselí na Žďársku. Nevyhovující tranzitní průjezd osobní i nákladní automobilové dopravy v intravilánu městyse Nové Veselí a sousední obce Budeč na silničním tahu II/353 mezi Jihlavou a Žďárem nad Sázavou se Kraj Vysočina rozhodl řešit vybudováním obchvatové komunikace, což povede k výraznému zvýšení plynulosti a bezpečnosti provozu v průtazích obou sídel vymístěním především tranzitní dopravy na obchvat.

Kraj Vysočina se aktuálně uchází o dotaci v evropském programu IROP na 23 silničních akcí. Získat se mu zatím podařilo skoro 1,4 miliardy korun na 12 akcí, mezi něž patří nedávno zahájená stavba obchvatu Velkého Beranova nebo chystaná výstavba obchvatu Nového Veselí. Naopak mezi projekty, na něž se podle webu programu zatím peníze nedostávají, je i jihovýchodní obchvat Jihlavy skoro za miliardu korun.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce do konce února připravit zadávací dokumentaci a vypsat soutěž na dodavatele stavby obchvatu Osové Bítýšky na Žďársku za asi 190 milionů korun. Vydání stavebního povolení zatím blokují dvě vyvlastnění pozemků, předpokládá se, že stavba začne do konce letošního roku, uvedla mluvčí ŘSD Nina Ledvinová. O obchvat na silnici I/37 usiluje obec s asi 900 obyvateli takřka dvě desetiletí.

Ve Skleném nad Oslavou na Žďársku začala auta jezdit po novém obchvatu. Nové dva kilometry silnice I/37 pomohou zrychlit dopravu na tomto tahu a zároveň zbaví obyvatele obce husté dopravy včetně hluku z projíždějících kamionů. Jde o stavbu za 114 milionů korun bez daně. Během dneška Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovozní také zhruba tři kilometry státní silnice nově postavené u Rouštan poblíž Havlíčkova Brodu, sdělil mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Ve Žďáru nad Sázavou začíná Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) připravovat další část silničního obchvatu. Nová silnice dlouhá tři čtvrtě kilometru propojí výpadovky na Brno a Jihlavu, její stavba by mohla začít za tři roky. Informace žďárského starosty Zdeňka Navrátila (Ždár-živé město) potvrdila ředitelka jihlavského ŘSD Marie Tesařová.

Hned tři obchvaty, které vyjdou na stovky milionů korun, by se mohly začít stavět v příštím roce na krajských silnicích Vysočiny. Aktuálně jde do finále příprava jihovýchodního obchvatu Jihlavy, který bude měřit 5,4 kilometru. V nejbližších měsících plánuje kraj vybírat dodavatelské firmy také na obchvaty Velkého Beranova u Jihlavy a Nového Veselí na Žďársku.

Krajské zastupitelstvo na svém posledním jednání schválilo projektový záměr severozápadního obchvatu Velké Bíteše a dodatek smlouvy o společném postupu kraje a města při přípravě a realizaci stavby. Město Velká Bíteš oproti původním dohodám zajistí kromě přípravy projektové dokumentace ve stupni pro územní rozhodnutí, včetně zajištění vydání územního rozhodnutí, nově také vypracování projektové dokumentace pro stavební povolení a pro provedení stavby. Tím by se mohla výrazně zkrátit příprava celého projektu severozápadního obchvatu města, jehož dokončení se předpokládá v roce 2022.

Na Pelhřimovsku zahájili stavaři přípravu na stavbu silničního obchvatu obce Kámen. Nových 2,4 kilometru hlavního tahu číslo 19 mezi Pelhřimovem a jihočeským Táborem začne sloužit přibližně za dva roky. Zakázku za 155 milionů korun bez daně dostalo od státního Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) sdružení Kámen pod vedením firmy Silnice Group. Stavaři už převzali staveniště a přípravné práce zahájili počátkem tohoto měsíce, informovala dnes firma ČTK.

Nenápadný kamenný most u Henčova je nepoužívaná a takřka zapomenutá stavba, má ale svoji historickou hodnotu. Mostek byl postaven v druhé polovině 18. století jako součást císařské silnice dodnes nazývané stará brněnská cesta. Až do předválečných let sloužil na hlavní spojnici mezi Jihlavou a Brnem.