V loňském roce zemřelo při nehodách 90 jezdců v jedné stopě. O jednoho více než v roce 2014. Jejich podíl na celkovém počtu obětí nehod byl druhý nejvyšší od roku 1993. V roce 2015 bylo při nehodách zraněno 484 motocyklistů. Každý pátý těžce zraněný tak byl motorkář. Motocyklisté z celé České republiky dostanou možnost zdarma se zúčastnit 17 jednodenních zdokonalovacích kurzů.

Celkem loni zemřelo na silnicích EU28 na 26 000 osob, o 300 více než v roce 2014. Počet obětí narostl v 18 státech. České republice v pomyslném evropském žebříčku i nadále patří nelichotivá 21. příčka. V EU28 se ovšem výrazně snížil počet těžce zraněných, a to z 203 500 na 135 000.

Při dopravních nehodách zemřelo 90 jezdců v jedné stopě; 50 z nich vlastním zaviněním. Stále umírají i motorkáři bez přilby. Diametrálně rozdílné příčiny fatálních nehod motocyklistů podle toho, zda je zaviní oni sami, nebo je naopak zaviní automobilisté.

Okresní soud v Havlíčkově Brodě dnes odmítl vzít do vazby strojvůdce vlaku, který usmrtil dva lidi v osobním autě na železničním přejezdu v Golčově Jeníkově. Podle soudce Jana Doležala soud neshledal pro vazbu dostatečné důvody.

V Golčově Jeníkově na Havlíčkobrodsku se dnes ráno se srazil nákladní vlak s osobním automobilem. Při nehodě zahynuli dva lidé. Dechová zkouška u strojvedoucího prokázala téměř dvě promile alkoholu. Na místě zasahují záchranné složky. Provoz na železnici i na silnici je zcela uzavřen. Místo nehody je podle policie možné objet. ČTK to oznámila krajská policejní mluvčí Dana Čírtková.

Evropská komise porovnala statistiky smrtelných nehod mužů a žen. Zástupkyně něžného pohlaví tvoří více než polovinu populace Evropské unie, na obětech nehod se však podílejí z necelé čtvrtiny. Ženy nejčastěji umírají jako chodkyně a pasažérky v osobních automobilech. Muži jako řidiči automobilů a motocyklisté. Zranění mužů při nehodách bývají vážnější, častěji a déle si pobudou v nemocnici.

Teploty pod nulou a sníh, který na Vysočině napadl v noci z pondělka na úterý, přidělaly práci hasičům. Během úterního rána a dopoledne museli zasahovat u deseti dopravních nehod a dalších osmi technických zásahů, v podobě vyprošťování vozidel z příkopů. Při nehodách se zranili čtyři lidé. Nejvíce práce měli hasiči na Třebíčsku a Jihlavsku.

Vjetí na železniční přejezd v době, kdy je to zakázáno, nově znamená automatické vyslovení zákazu řízení na 1 - 6 měsíců. V roce 2015 se na přejezdech událo celkem 164 střetnutí. Při nich zahynulo 32 osob a dalších 142 utrpělo zranění. Až šedesát procent řidičů se na přejezdech nechová v souladu s pravidly silničního provozu; podíl nedisciplinovaných chodců je ještě vyšší. Přitom pravděpodobnost úmrtí při nehodě na přejezdu je téměř 8x vyšší než při průměrné dopravní nehodě.

Velkým problémem je chování dětských cyklistů. 77 procent nehod s těžkým zraněním si zavinili sami. Navíc 59 procent těžce zraněných dětských cyklistů nemělo na hlavě přilbu.

Za tmy významně klesá schopnost lidského oka vnímat průběh silnice a jednotlivé objekty a jejich pohyb. Kvalitní veřejné osvětlení navíc snižuje riziko oslnění účastníků silničního provozu od projíždějících vozidel. Čím lépe řidiči vidí, tím dříve reagují na případné překážky či potenciální nebezpečí, navíc mohou dříve a pro ostatní čitelněji snížit rychlost jízdy svého vozidla.