VIDEO: Most v Habrech je minulostí. Podívejte se na jeho demolici

„Za pomoci těžké techniky, především bagrů vybavených hydraulickými nůžkami, se nám podařilo dokončit podle plánu demolici původního mostu. Svezeno na mezideponii bylo kolem 2 000 tun suti. Ta teď bude vytříděna a částečně recyklována tak, že nadrcený materiál bude znovu zapracován do stavby," okomentoval regionální mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Jiří Veselý. 

Řidiči musí kvůli úplné uzavírce využít objízdné trasy, které jsou vyznačeny v okruhu až 50 kilometrů. „Navíc jsme nad rámec povinného přidali další dopravní značení, aby nedocházelo k tomu, že řidiči nám přijedou až bezprostředně k uzavírce na stavbě a tam svými vozy buď nebezpečně manévrují nebo se snaží uzavírku objet mimo oficiální objízdné trasy, čímž způsobují dopravní komplikace v okolních obcích," doplnil mluvčí ŘSD. 

Přeprava těžkých komponent pro dostavbu Dukovan 

Most v Habrech musel být demolován, ačkoliv byl jeho stavební stav klasifikován stupněm III – dobrý. Most nevyhovuje z hlediska přepravy těžkých komponent pro dostavbu Jaderné elektrárny Dukovany. Jeho normální zatížitelnost je 34 tun, výjimečná 240 tun. „Zvažovaná nákladní souprava však může být až 3 krát těžší. Z toho důvodu bylo rozhodnuto o komplexní přestavbě mostu. Nový bude mít nosnost až 900 tun a životnost až 100 let," ujistil Veselý. 

Stavbu mostu provádí společnost Strabag, a.s., vyjde na 47,77 milionů korun bez DPH. „Nový most plánujeme uvést do provozu v říjnu," nastínil mluvčí ŘSD.