Centra měst bez aut nejsou řešení, zaznělo na havlíčkobrodské konferenci

Podle Ondřeje Šefců z Národního památkového ústavu je regulace dopravy účelná. „Ale auto je rozhodně skvělý nástroj, je užitečné pro mnoho záležitostí, ať pro rodinnou dopravu či zásobování. Můžete udělat pěší zónu z jedné ulice, ale snahy vyčistit celé centrum od aut končí tak, že ty plochy úplně zmrtví. Je to odpozorované, není to jen nějaká jednotlivá zkušenost,“ řekl Šefců. Společnost by podle něj ale neměla rezignovat na regulaci a na výchovu k tomu využívat auta méně.

Samotný Havlíčkův Brod, ve kterém se konference pravidelně koná, je dobrým příkladem kompromisu. Jeho centrum je opravené od roku 2010. Namísto zvažovaného zákazu dopravy na Havlíčkově náměstí tehdy přistoupila radnice k regulaci parkování, průjezd ale zachovala včetně toho, že na náměstí zajíždějí městské autobusy.

„Je dobře, když každých dvacet minut vystoupí 30 lidí v centru města, protože to je ten život, který potom aktivuje obchodníky. Jsou to fragmenty, které tvoří celek. Je těžké je vybalancovat, ale když se to podaří, tak to funguje,“ sdělil místostarosta Havlíčkova Brodu Libor Honzárek (TOP 09).

Omezit ještě víc parkování na Havlíčkově náměstí se podle něj město snaží asi rok výrazným zdražením parkovného. Hodina vyjde na 90 korun, zároveň ale město nabídlo parkovací plochy vzdálené asi čtyři minuty chůze od centra, kde přijde hodina stání jen na dvě koruny.

Havlíčkobrodské náměstí ocenil i architekt David Vávra. „To náměstí je zcela v pořádku. Neudělal bych na něm nic jinak. Řeší současně dopravu, která jím projíždí, a přesto je to pobytové náměstí. Tyhle dvě funkce je velice těžké spojit. Tady se to myslím povedlo velice harmonicky,“ řekl Vávra.

Kromě Šefců nebo Vávry byly hosty dnešní konference také architektka Hana Zachová, památkář David Pavlata nebo zástupkyně Klubu Za starou Prahu Veronika Vicherková.