Část Jihlavy má nové trolejbusové vedení. Městský dopravní podnik za něj zaplatil 29 milionů korun

Elektřinu rozvádí po nové trati a do dvou větví v areálu dopravního podniku, který je ve stejné ulici. Radnice to uvedla na webu. V ulici bude i nové veřejné osvětlení a opravený chodník.

„Snažíme se tou postupnou obnovou dostat dopravní podnik do moderní a co nejekologičtější podoby," uvedl primátor Petr Ryška (ODS). Na dokončenou akci dostane dopravní podnik okolo 22 milionů korun z operačního programu Doprava.

V Brtnické ulici bylo 29 sloupů, teď jich bude 14. Kromě trolejí na ně město dává lampy veřejného osvětlení. Staré sloupy dělníci do zimy odmontují a odvezou. Díky nové měnírně má dopravní podnik v krajském městě téměř všude u trolejové dráhy stabilně normované stejnosměrné napětí 680 Voltů (V). Dřív napětí kolísalo podle zatížení sítě, potíže to způsobovalo hlavně u nejnovějších parciálních trolejbusů.

„Na dlouhém vedení vznikaly velké ztráty, protože kabeláž byla často přetížená a zahřívala se. To teď odpadne, takže můžeme počítat i s úsporami za spotřebovanou elektřinu," uvedl ředitel dopravního podniku Radim Rovner.

Dopravní podnik teď má pět měníren. Z 22 kilovoltů střídavého napětí vyrábějí 680 V stejnosměrného napětí pro motory trolejbusů. Dřív měla Jihlava jednu hlavní měnírnu mezi Fritzovou ulicí a parkem Legionářů. Před pětadvaceti lety k ní přibyla měnírna v ulici S. K. Neumanna. Další dvě měnírny jsou od loňska v Sokolovské a v Pávovské ulici.

V nejbližších letech se Jihlava chystá rozšířit síť trolejbusových tratí o víc než tři kilometry. Pro napájení této jihozápadní tangenty bude vybudovaná šestá měnírna U Cvičiště. Další část trolejového vedení vznikne v souvislosti s letos zahájenou stavbou centrálního dopravního terminálu v místě městského vlakového nádraží.

V jihlavské MHD slouží trolejbusy a autobusy. Trolejbusy ve městě jezdí od roku 1948. Před dvěma lety byla trolejbusová trať prodloužená o 5,7 kilometru do části Bedřichov a dál do průmyslové zóny.