Radši si odřít porsche, než studovat pravidla parkování? Modré zóny v Jihlavě přináší kuriózní situace

Nová pravidla dělají těžkou hlavu zejména dříve narozeným. „Jedna naše kolegyně řekla, že to zkusila nastudovat a nepochopila to, tak od té doby jezdí trolejbusem. A pak jsou manželé, kteří přijedou na náměstí a pán jezdí dokola, dokud si manželka nevyřídí, co potřebuje. To se dělo a nebylo to o tom, že by si to nemohli zaplatit, prostě nevěděli. Byli zvyklí hodit do automatu korunu, vypadl lístek a teď je to pro ně moc složité,“ uvedl primátor Petr Ryška.

Stává se, že parta kolegů z práce se ráno sejde na parkovišti u obchodních domů na kraji Jihlavy, kde nechají kromě jednoho všechna auta a pokračují společně. To ale problém řeší jen částečně. „Kdybychom teď postavili P+R na každém příjezdu do města, tak ti lidé, kteří budou přijíždět z toho směru, tam to auto stejně nenechají a budou se snažit to nechat uvnitř města,“ usoudil Ryška.

„Setkáváme se s tím, že člověk si radši odře auto, když je to porsche, je to škoda za padesát tisíc, než aby studoval, jak má zaparkovat. Lidé nechtějí přemýšlet o tom, jak parkovat, spíš než že by měli problém s placením parkovného jako takovým,“ přidal další poznatek radní pro dopravu David Beke.

Mluvčí magistrátu Radovan Daněk pak informoval, že zatímco rezidenti si nová pravidla chválí, protože nyní mají kde zaparkovat, návštěvníci tápou. Matou je složité dodatkové tabulky i fakt, že čára na silnici je vždy modrá, i v takzvaných oranžových a fialových režimech. 

V zásadě jde hlavně o redukci aut na ulicích. Dle Beke nejsou nijak problematická auta, která se pohybují po Jihlavě. Radnici vadí, když někdo přijede do Jihlavy, pokračuje autobusem nebo vlakem a čtrnáct dní nechá stát auto na ulici. Podobná situace je v rodinách, kde mají i tři auta, i když je vůbec nepotřebují.

Poprosit nestačí, musí na to jít přes „prachy"

„Zatím jsem nezaregistroval, že by stačilo někoho poprosit, říct mu tady máš tři auta a přemýšlej o tom, jestli bys dvě nechtěl dát jinam. Bohužel, lidi reagují jen na ty „prachy“,“ pokrčil rameny Beke. „Tak říkáme, za první auto zaplatíš pět tisíc, za druhý deset tisíc, za třetí patnáct, za čtvrtý pětadvacet,“ dodal s tím, že kdyby lidé dodržovali základní pravidla, nebylo by ani potřeba tolik úředníků, kteří na to vše musí dohlížet.

Závěrem pak Beke prozradil, že radnice zvládá zavádění nových zón velmi dobře. „Parkovací asociace nás ocenila a dala nás jako příklad vzorového města, které perfektně připravilo tu koncepci, perfektně jí odkumunikovalo a funguje jí to, dokonce i s tím kontrolním autem. Ale neříkám to nahlas, nikdo by mi to nevěřil," usmál se.