Kraj domlouvá propojení regionální dopravy s jihlavskou MHD. Lidem tak bude stačit jedna jízdenka
Kraj Vysočina domlouvá propojení jím dotovaných regionálních autobusů a vlaků s jihlavskou MHD. Lidem by to podle předpokladu samospráv mělo zjednodušit a zlevnit cestování, vystačit by mohli i při přestupech s jednou jízdenkou. O předpokládané ztráty na tržbách se obě samosprávy podělí rovným dílem. Rámcovou smlouvu o spolupráci projednala krajská rada a doporučila ji schválit krajskému zastupitelstvu. Jihlavští zastupitelé se návrhem budou zabývat 31. října.
Pokud obě zastupitelstva smlouvu schválí, mělo by propojení fungovat od ledna 2024. „Je to začátek integrace s městskou hromadnou dopravou a my jsme rádi, že došlo k dohodě se statutárním městem Jihlava," řekl hejtman Vysočiny Vítězslav Schrek (ODS a STO) novinářům. Propojení krajské dopravy s MHD v Jihlavě zřejmě způsobí zvýšení nákladů o miliony korun. „Propočet reálný budeme schopni učinit až po nějakém období, kdy to bude fungovat," řekl. Výše ztráty podle něj bude záviset i na tom, do jaké míry budou cestující novou možnost propojení krajské a městské dopravy využívat.
Podle podkladu, který projedná příští týden jihlavské zastupitelstvo, je rámcová smlouva zatím dohodnutá do konce roku 2025. Pří jízdě do Jihlavy regionálními spoji by lidé se stejnou jízdenkou mohli využít i tamní MHD. Cestující v Jihlavě by mohli kromě městských vozů se stejným jízdním dokladem nasednout do krajského autobusu. Podle jihlavské radnice se tak pro obyvatele města zlepší nabídka spojů do místních částí.
Kraj hradí dopravcům ztráty regionálních spojů, které objednává. Na prokazatelné ztráty veřejné linkové dopravy počítá Vysočina v letošním rozpočtu s částkou do 804 milionů korun Tyto autobusy by měly v kraji za rok najezdit okolo 21,8 milionu kilometrů. Na regionální vlaky je kraj připravený tento rok přispět do 494,5 milionu korun, najet by měly letos 4,55 milionu kilometrů.
Konkrétní příklady
Cestující s jízdenkou Veřejné dopravy Vysočiny (VDV) může použít jihlavskou MHD za těchto podmínek:
Cestující přijíždějící do Jihlavy
- S jednotlivou jízdenkou do konce času vyznačeného na jízdence a do cílové zóny v Jihlavě.
- Se sedmidenní jízdenkou kdykoliv do půlnoci posledního dne platnosti v rámci povolené cesty.
- Se síťovou 24 hodinovou jízdenkou kdykoliv do konce času vyznačeného na jízdence bez zónového omezení.
Cestující vyjíždějící z Jihlavy
- Jednotlivou jízdenku VDV umožňující výjezd z Jihlavy nelze zakoupit v MHD, ale jen ve vozidlech VDV.
- Se sedmidenní jízdenkou kdykoliv do půlnoci posledního dne platnosti v rámci povolené cesty.
- Se síťovou 24 hodinovou jízdenkou kdykoliv do konce času vyznačeného na jízdence bez zónového omezení.
Cestující přepravující se v rámci oblasti MHD Jihlava
- Jízdenka VDV pro přepravu v Oblasti MHD Jihlava. Nelze ji použít mimo oblast MHD Jihlava.
- Ve vozidlech VDV vydávaná vždy pro přepravu v rámci oblasti MHD Jihlava.
- Do konce času vyznačeného na jízdence bez zónového omezení.
- Jízdenka VDV v časové platnosti 30 minut a 24 hodin. Cena totožná s MHD.
Místní části a obce zařazené do oblasti MHD Jihlava a pod zóny VDV
Zóna VDV 1 Jihlava
- Centrum, Hosov, Kosov, Pístov, Vysoká, Popice
Zóna VDV 2 Jihlava – Průmyslová zóna
- Pávov, Červený Kříž, Antonínův Důl, Střítež – Jipocar
Zóna VDV 3 Velký Beranov
Zóna VDV 4 Heroltice
Zóna VDV 5 Jihlava – Helenín
- Malý Beranov
Zóna VDV 6 Hybrálec
Zóna VDV 7 Rančířov
Jak dodala mluvčí Kraje Vysočina Jitka Svatošová, připojení jihlavské MHD k integrované Veřejné dopravě Vysočiny nepředpokládá žádné změny v trasách MHD ani žádné změny číslování městských linek. „Dalším městem, které má nakročeno se svou městskou dopravou k plné integraci do systému Veřejné dopravy Vysočiny, je Třebíč," doplnila závěrem Jitka Svatošová.
