Petice a stížnosti z okrajových částí. Jihlavský dopravní podnik reaguje na podněty cestujících a chystá změny
Na začátku února přišel jihlavský dopravní podnik (DPMJ) hned s několika velkými změnami. Kromě nových trolejbusových tratí se lidé museli zorientovat také v nových jízdních řádech. Během zkušebních prvních dní sbíral DPMJ podněty od nespokojených cestujících a jízdní řády se na základě těchto podnětů budou měnit.
První už od čtvrtka 23. února, a to na autobusové lince 4. „Další změny autobusových spojení na linkách 2 a 12 chystá dopravní podnik v průběhu března a během dubna se na základě vyhodnocení zkušebního provozu a připomínek osadních výborů a veřejnosti změní odjezdy i četnost spojů na linkách G a H," jmenuje mluvčí Jihlavy Radovan Daněk.
Na základě připomínek cestujících se změní autobusová linka 4 zajíždějící do Hruškových Dvorů, Henčova a Heroltic, část spojů této linky se vrátí na Polenskou ulici a doplní se několik spojů do Henčova a Heroltic.
„Během března se změní odjezdy autobusových linek 2 a 12. Na základě požadavků zaměstnavatelů a s přihlédnutím k žádostem cestující veřejnosti se uspíší příjezdy na pracovní směny do Jipocaru a do podniků v Červeném Kříži. Dojde k dřívějším odjezdům linky 12 z Velkého Beranova a posune se také čas odjezdu školního spoje linky 12 z Antonínova Dolu. Zároveň budou upraveny spoje do Helenína a z Helenína, aby lépe navazovaly na výuku na středních školách v Heleníně," zmínil Daněk další chystané změny v jihlavské MHD.
Petice z Pávova, Červeného Kříže a Antonínova Dolu
Cestující, kteří využívají MHD, poslali dopravnímu podniku asi stovku žádostí o změny spojení, šlo hlavně o posílení dopravy do okrajových částí města. Všemi podněty se teď zabývají pracovníci DPMJ a po analýze se budou snažit spokojit co největší množství cestujících. Jak dodal Daněk, v kontaktu jsou také se školami a s osadními výbory částí města a zpracovávají také připomínky obsažené v petici z Pávova, Červeného Kříže a Antonínova Dolu.
„Chceme vyjít vstříc všem cestujícím. Uvědomujeme si, že došlo k radikální změně jízdních řádů, na které se mnoho lidí nestihlo včas připravit. Změny si většinou uvědomili, až když začaly spoje jezdit jinak. Proto pečlivě vyhodnotíme dvouměsíční zkušební provoz a během dubna změníme i nejkritizovanější spoje na nových trolejbusových linkách G a H,“ uvedl předseda představenstva DPMJ Radim Rovner.
Podle jeho slov ale navyšování množství spojů naráží také na personální limity. Dopravní podnik proto bude navyšovat mzdy řidičům a hledá i několik nových řidičů. Kromě všech výše uvedenýh změn se počítá s navýšením počtu hlavně odpoledních spojů do okrajových částí města, jako jsou Helenín, Antonínův Důl a Pávov, i s vyšší frekvencí odjezdů z těchto míst v časech začátku a konce školního vyučování.
Nová trolejbusová trať za 134 milionů
Rok a kousek trvala v Jihlavě výstavba nové trolejbusové trati, díky které začnou v městské hromadné dopravě (MHD) převažovat trolejbusy nad autobusy. Nová část trolejbusové dráhy vede do Bedřichova a dál do průmyslové zóny.
Výstavba nové tratě vyšla na 134 milionů korun bez DPH, 98 milionů korun byla dotace z Evropské unie. Součástí dráhy je 290 stožárů, většina z nich vedle trolejového vedení nese také veřejné osvětlení a dvě měnírny elektrického proudu.
