Po 31. 8. 2026Pavlína
Doprava

FOTO: Jihlava dostala dotaci na šest nových trolejbusů, jejichž dodávka se zpozdila. Vozy už po městě jezdí

ČTK1 minuta čtení27. 2. 2024, 9:12
Jeden z šestice nových parciálních trolejbusů v Jihlavě
Jeden z šestice nových parciálních trolejbusů v Jihlavě · Foto: Město Jihlava

Dopravní podnik města Jihlavy dostal dotaci 60,7 milionu korun na šest trolejbusů, jejichž dodávka se podle dřívějších údajů radnice zpozdila o více než rok. Nové parciální vozy, které mohou jet část cesty i bez trolejí, město převzalo koncem minulého roku. Stály 71,5 milionu korun.

„Dotaci z programu IROP dostal dopravní podnik vyplacenou v tomto týdnu v plné výši," uvedl mluvčí města Radovan Daněk na webu města. Nové trolejbusy už jezdí na linkách MHD.

Jihlavskými ulicemi jezdí městské trolejbusy a autobusy. Trolejbusů teď má dopravní podnik 39. Z nich je 13 parciálních, které mohou na baterii jezdit i v úsecích, kde není trolejové vedení.

Dodávka dalších trolejbusů 

„V roce 2025 se počítá s dodávkou dalších šesti parciálních a šesti standardních trolejbusů. Aktuálně je výběrové řízení ve fázi hodnocení nabídek," dodal Radim Rovner, předseda představenstva městského dopravního podniku. Doplnil, že tři další parciální trolejbusy by měla Jihlava dostat v roce 2026. Také na pořízení všech těchto 15 vozů by měl podnik získat dotaci.

Smlouvu na dodávku šesti nových trolejbusů dodaných nakonec až vloni podepsala městská firma v dubnu 2021. Zajistit je podle dřívějších údajů radnice mělo sdružení Tram For Envi a Bogdan Motors. Ukrajinský podnik měl dodávat karoserie, tyto dodávky později převzal domácí výrobce SOR.

Jihlavská MHD loni přepravila téměř 16 milionů lidí. Počet cestujících se podle podniku vrátil na úroveň roku 2019, který byl poslední před epidemií koronaviru.

Trolejbusy v Jihlavě jezdí od prosince 1948, kdy byla zrušená elektrická dráha, po níž jezdila tramvaj. Jihlavský dopravní podnik má 79 vozů. Letos by měl dostat také nový autobus, který bude určený hlavně cestujícím z příměstských částí.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
KOMENTÁŘ: Nejsou lidi? Nebo už jen nejsou lidi za cenu, na kterou jsme zvyklí?Společnost

KOMENTÁŘ: Nejsou lidi? Nebo už jen nejsou lidi za cenu, na kterou jsme zvyklí?

„Nejsou lidi.“ Jedna z nejpoužívanějších vět českého průmyslu posledních let. Slyšíte ji na poradách, konferencích, v hospodě i při každé debatě o konkurenceschopnosti. Nejsou svářeči, nejsou obráběči, nejsou technologové, nejsou konstruktéři. Školy produkují špatné absolventy, mladí nechtějí pracovat a stát by s tím měl konečně něco udělat. Jenže možná žádný dramatický nedostatek lidí nemáme. Možná máme hlavně nedostatek lidí, kteří jsou ochotní dělat práci, jakou jsme jim byli zvyklí nabízet, za peníze, které jsme jim byli zvyklí platit. A to je trochu jiný problém.

Návrat do škol na kole: přilba chybí téměř polovině zraněných dětíDoprava

Návrat do škol na kole: přilba chybí téměř polovině zraněných dětí

Děti se vrací po prázdninách zpět do školních lavic. Podle analýzy BESIP eviduje Policie ČR od ledna 2023 do června 2026 celkem 1 748 nehod cyklistů mladších 14 let, dvě skončily úmrtím dítěte. Téměř polovina zraněných dětí (45,3 %) neměla přilbu. Tým silniční bezpečnosti proto před návratem do škol připomíná zásady bezpečné cesty na kole.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook