Cyklisté bývají tradičně řazeni mezi nejohroženější účastníky silničního provozu. Zkušenost z řady evropských států ovšem dokazuje, že tomu tak nemusí být. Bezpečnost bicyklistů na silnicích je bezesporu téma komplexní, nicméně významnou roli sehrává i jejich připravenost k bezpečnému provozu. Jaká je povinná výbava jízdního kola a jak se správně starat o jeho technický stav? Jak vybrat správnou cyklistickou přilbu a jak ji používat? Jak být při jízdě dostatečně viditelný pro motoristy?

Během prvních čtyř měsíců letošního roku vyšetřovala Policie ČR celkově 31 621 dopravních nehod, při kterých zahynulo 132 osob (z toho 39 v lednu, 22 v únoru, 31 v březnu a 40 v dubnu). Dalších 569 bylo zraněno těžce a 6 678 lehce. Ve všech těchto ukazatelích byl zaznamenán meziroční nárůst. Vyšetřovaných nehod bylo o 378 více. Bohužel se o 11 zvýšil i počet jejich obětí. Narostly i počty zraněných, těch těžce o 14 a lehce o 453.

Osmý ročník kampaně Na kole jen s přilbou osloví celé Česko. S cyklohlídkami se budou moci setkat cyklisté nejen na horách, ale i v desítkách měst. V roce 2017 zahynulo při dopravních nehodách celkem 44 cyklistů, dalších 353 bylo zraněno těžce a 2 945 lehce.

Loni zahynulo na českých silnicích 44 cyklistů. Nejvíce pak v Jihočeském kraji, na Vysočině žádný. Čtyřicet procent mrtvých cyklistů byli senioři. Více než čtvrtina nehod zaviněných cyklisty byla s asistencí alkoholu či drog.

V Evropské unii každoročně zemře při nehodách více než 25 tisíce osob, dalších zhruba 135 tisíc lidí utrpí těžké zranění. Podle švédských odborníků by každá osmá oběť dopravních nehod mohla žít, pokud by byla včas dopravena do nemocnice.

Během prvních dvou měsíců letošního roku přišlo následkem nehod o život 61 osob, dalších 243 bylo zraněno těžce a 2 970 lehce. Zemřelo 20 chodců, o 5 více než loni. Celkový počet vyšetřovaných nehod byl nižší, vzrostly však počty mrtvých a zraněných. Pravděpodobnost úmrtí při nehodě byla letos o 11 procent vyšší než loni.

V letech 1993-2017 zahynulo na českých silnicích 2 310 motocyklistů, dalších 15 856 bylo zraněno těžce a 52 708 lehce. Loni zahynulo 64 jezdců v jedné stopě, více než polovina z nich byla ve věku nad 35 let. V roce 2017 zavinili motocyklisté 58 procent nehod s jejich účastí. Stále ještě vyjíždějí motorkáři bez přilby – loni 4 z nich zemřeli, dalších 16 bylo těžce zraněno.

Česká republika hlásí výrazné snížení obětí nehod, v 5 krajích však byl trend opačný. Svou daň si vybírá nepozornost účastníků silničního provozu. Celosvětově začínají být problémem chodci s chytrými telefony nazývaní smartphone zombies. Při nehodách za dne zahynulo více chodců, naopak se prudce snížil počet obětí z jejich řad za tmy. Alkohol asistoval u každé 8. nehody zaviněné chodcem, v případě cyklistů to bylo ohromujících 27 procent.

Obecně platí, že za volant osobního automobilu mohou usedat osoby od osmnácti let věku. Ovšem třeba na Aljašce může usednout za volant každý, kdo dosáhl věku čtrnácti let. V Nigeru jsou přísnější, tam lze řídit nejdříve ve třiadvaceti. Pojďme se podívat na nejzajímavější kuriozity v pravidlech silničního provozu.

Do konce listopadu letošního roku vyšetřovala Policie ČR celkem 94 913 dopravních nehod, o 4 269 více než v roce 2016. Zemřelo při nich 464 osob, což bylo o 30 méně než loni. Dalších 2 149 osob bylo zraněno těžce (pokles o 268) a 22 751 lehce (méně o 18). Méně se umíralo v obcích i mimo ně.