Ani v letošním roce nepřijdou lidé v Jihlavě o Velikonoční putování. To startuje v pátek 1. dubna, potrvá do 29. dubna. A ani tentokrát to nebude jen o příjemné velikonoční procházce. Opět se mohou aktivně zapojit ti nejmenší, kteří mohou během putování soutěžit.

Auta řítící se vysokou rychlostí z kopce od humpolecké místní části Rozkoš do města by se mohla stát minulostí. Město Humpolec totiž jedná o výstavbě nové okružní křižovatky. Tu by na silnici I/34 mělo vybudovat Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) právě ve spolupráci s městem Humpolec.

Před měsícem schválila komise Ministerstva dopravy studii proveditelnosti dvou plánovaných vysokorychlostních tratí, které mají spojit Prahu s Brnem a Brno s Ostravou. Vedle terminálu v centru Jihlavy byl mimo jiné poprvé oficiálně přiznán i vznik nového terminálu u Pávova. Jihlavských zastupitelů jsme se ptali, v čem vidí největší výhody, případně nevýhody projektu.

Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) plánuje úpravu stávající stykové křižovatky silnice I/38 a severní větve mimoúrovňové křižovatky Pávov ve 112. kilometru dálnice D1. Na popsaném místě vyroste nová okružní křižovatka.

Firma Českomoravský štěrk jedná s městem Jihlava o obnovení provozu v kamenolomu Kosov. Protože se obyvatelům této místní části města loni nelíbil záměr vozit čtvrtinu vytěženého kamene nákladními auty přes Kosov, navrhli těžaři, že budou všechen kámen přepravovat z lomu pomocí přilehlé železniční vlečky. S městem kvůli tomu ještě potřebují dohodnout dlouhodobý pronájem překladiště. Společnost v dnešní tiskové zprávě uvedla, že by chtěla těžbu obnovit za dva až čtyři roky.

Vysokorychlostní železniční trať (VRT), která by měla vést i přes Vysočinu. Plán, o kterém se mluví už několik let. Ne všechny obce s navrhovanou trasou ale souhlasí. Ta se nelíbí třeba některým obcím na Havlíčkobrodsku.

Představitelé osadního výboru Kosov, vedení Jihlavy a zástupci Českomoravského štěrku spolu vedou pracovní jednání, jejichž tématem je obnovení těžby štěrku. Z nich vyplývá, že místní obyvatelé by tuto činnost nemuseli pocítit. Štěrk by se totiž měl vozit po kolejích.

Centrální komise Ministerstva dopravy v úterý schválila studii proveditelnosti dvou plánovaných vysokorychlostních tratí, které mají spojit Prahu s Brnem a Brno s Ostravou. Vedle terminálu v centru Jihlavy byl mimo jiné poprvé oficiálně přiznán i vznik nového terminálu u Pávova.

Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) v uplynulém roce pracovalo na celkem 20 kilometrech silnic I. tříd, k tomu je nutno přičíst čtyři mosty. Ne však se ale v roce 2021 stihlo, některé práce se přesunuly ještě minimálně i do letošního roku. Pojďme se podívat na ty nejdůležitější opravy v Kraji Vysočina.

Na mnoha místech v Jihlavě bude nyní probíhat kácení a prořezávka dřevin. Nyní, nebo spíše od ledna do března, je doba vegetačního klidu, což je ideální čas ke zmíněné údržbě. Je třeba dodat, že padlé dřeviny jsou v Jihlavě vždy adekvátně nahrazovány novou výsadbou.