Co se týká využívání elektrobusů ve městech na Vysočině, k Třebíči se aktuálně přidal také Žďár nad Sázavou. Jihlava jde zatím stále ještě jinou cestou, do budoucna je však trend jasný.

Jihlavský magistrát uzavřela kupní smlouvu na dodávku elektromobilu, Toyota Bz4x 4EV bude vůbec první čistě elektrický vůz ve vozovém parku radnice.

Stovky lidí budou od pondělí až do konce týdne jezdit do práce na kole nebo koloběžce, půjdou pěšky či poběží. Začíná totiž lednová část akce Do práce na kole, pěšky nebo poklusem, kterou pořádá spolek AutoMat. Zatímco květnová výzva se zaměřuje na pracovní kolektivy, začátek roku patří jednotlivcům.

Policisté v Jihlavě se v uplynulém pracovním týdnu opět zaměřili na kontroly vozidel a prováděli u nich měření emisí výfukových plynů. Jak upřesnila policejní mluvčí Dana Čírtková, cílem této akce je příznivě ovlivnit stav a množství tvorby škodlivých emisí produkovaných výfukovými plyny spalovacích motorů motorových vozidel, které nesplňují příslušné normy a zároveň musí být úplné, nepoškozené a funkční.

Čtvrtek 13. června patřil v Jihlavě měření emisí výfukových plynů. Na to se zaměřily policejní hlídky, které se zaměřily na dvanáct vozidel. A u jedenácti z nich zjistili závady v emisním systému vozidla.

Přísná emisní norma na auta se spalovacími motory nebude. Ministři z jednotlivých zemí EU odhlasovali mírnější podobu takzvaného Eura 7 na své pondělní schůzce. Teď jsou na řadě evropští poslanci. I kdyby nepodpořili mírnější variantu, kterou schválily členské země, původní návrh Evropské komise z loňska spadne pod stůl. Automobilky si mohou oddechnout a česká vláda gratulovat. Češi iniciovali skupinu států na půdě EU usilující o změnu návrhu a uspěli. Tady jsou hlavní otázky a odpovědi k Euru 7.

Vyjednávání o nové evropské normě na emise z aut známé jako Euro 7 míří do finále. Příští pondělí by měly země Evropské unie schválit nová pravidla, jaké zplodiny budou smět vypouštět do ovzduší auta se spalovacími motory po roce 2025. Už teď je jasné, že neuspěl přísný návrh, jak s ním loni přišla Evropská komise a Česko proti němu zformovalo koalici kritických zemí. Maximální emise z aut by měly zůstat na úrovni stávajících pravidel – tedy Eura 6.

Jihlava nechala prověřit možné dopady na okolí u plánovaného rozšíření trolejbusové dráhy o 5,3 kilometru v severní části města. Tímto směrem k průmyslové zóně, v níž sídlí Bosch Diesel a další velké firmy, v současnosti denně jezdí několik desítek městských autobusů, které produkují značné množství emisí i hluku. Podle zveřejněného záměru by práce na rozšíření trolejbusové dráhy mohly začít v příštím roce.