Kraj jde s dobou. Vysočina rozšiřuje elektromobilitu a omezuje fosilní závislost
Kraj jde s dobou. Ve společnosti se aktuálně řeší nadužívání spalovacích motorů, Kraj Vysočina ale už začal elektromobily testovat pro běžné využití. Jeden už vlastní a další má získat darem od společnosti ČEZ. Elektromobily chce využívat hlavně pro služební cesty po regionu. Právě i takový krok může být signálem, že také na regionální úrovni má smysl hledat cesty k větší energetické soběstačnosti a menší závislosti na fosilních palivech.
První testování elektromobilu proběhlo už v roce 2019, kdy společnost Hyundai Motor Czech nabídla kraji k týdennímu vyzkoušení elektromobil SUV KONA Electric. Vůz měli k užívání zaměstnanci Kraje Vysočina a členové zastupitelstva pro služební cesty a smyslem bylo získat praktické zkušenosti s provozem takového vozidla v podmínkách autoprovozu Kraje Vysočina.
Od testování k běžnému provozu
Od testování kraj přešel k praxi v roce 2023. V rámci projektu Elektromobilita Kraje Vysočina pořídil elektromobil Kia Niro, který nahradil starší benzinový vůz, a k němu i neveřejnou dobíjecí stanici. Cílem bylo podle krajských podkladů částečně obměnit vozový park a využívat elektromobil pro služební cesty zaměstnanců.
Vozový park má rozšířit další elektromobil
Společnost ČEZ nabídla Kraji Vysočina věcný dar v podobě ojetého elektromobilu Hyundai Ioniq EV v hodnotě 151 tisíc korun. K nabídce došlo na základě aktivity hejtmana Kraje Vysočina Martina Kukly (ANO). Dar má kraj využít pro mobilitu zaměstnanců a případně i volených funkcionářů. Auto má být zařazeno jako standardní součást krajského autoprovozu.
Hejtman Martin Kukla na pondělní tiskové konferenci popsal, že o možnost získat vyřazovaný vůz od ČEZ usiloval už dříve při jednáních o memorandech a spolupráci. Uvedl, že ho k tomu vedla i dosavadní krajská praxe, kdy vyřazená služební auta putují dál obcím a dobrovolným hasičům.
Projevil jsem o vůz zájem, protože vyřazená auta v Kraji Vysočina dál posouváme obcím i dobrovolným hasičům. Právě z této praxe ten nápad vzešel.“
Zároveň dodal, že kraj má zatím jeden elektromobil a druhý chce využít i pro další praktické ověřování. „Druhý elektromobil určitě v rámci testování elektromobilů využijeme, protože naši zaměstnanci jezdí po kraji v rámci služebních cest a na to je elektromobil ideální.“
Hejtmanova zmínka o hasičích zapadá i do dosavadního postupu kraje. Ten v červenci 2025 oficiálně oznámil, že vyřazená služební auta nabízí k využití obcím a jednotkám dobrovolných hasičů. Podle kraje už tehdy první takové vozy pomáhaly například jednotkám požární ochrany v Píšti a Jetřichovci u Pacova.
Vedle nižších provozních nákladů oproti spalovacím autům je výhodou elektromobilu i menší závislost na benzinu a naftě. V době, kdy Evropa klade stále větší důraz na energetickou bezpečnost a vlastní soběstačnost, jde o praktický krok, který může ukázat, jakým směrem se ubírat. U darovaného vozu navíc Kraji Vysočina odpadá pořizovací cena, a o to víc vyniká jeho smysl pro běžné služební cesty po kraji: jednodušší a levnější provoz.
