Led trefil auto, řidič se podruhé narodil. Kamioňáci mluví o nemožné povinnosti
Aktuální střídání teplot ve dne a v noci zvyšuje riziko, že z projíždějícího kamionu odletí kus ledu přímo na za ním jedoucí osobní auto. Několik řidičů napříč krajem takovou situaci v posledních dnech zažilo a nešlo o nic příjemného.
Led, který poškodil čelní sklo vozu Dacia v Královéhradeckém kraji měl délku 25 centimetrů. Podobný případ se přitom stal nejen ve Dvoře Králové, ale nedávno i u Újezdu pod Troskami. V tomto případě však řidič z místa nehody ujel a policie stále hledá svědky nehody.
Redakci Drbny však kontaktovali profesionální řidiči, kteří poukazují i na druhou stranu příběhu. Jejich reakce není omlouváním neomluvitelného, spíš smutným popisem reality. „Povinnost sice máme, ale jak to máme sundat? Většinou nemáme ani kde normálně zaparkovat. Vždy vedle nás někdo stojí nebo projíždí auta,“ píše jeden ze čtenářů.
Zákon mluví skutečně jasně. Řidič musí před jízdou odstranit ze svého vozidla led a sníh, který by mohl ohrozit ostatní. Pokud to neudělá, dopouští se přestupku. V případě nehody může nést i odpovědnost za škodu. Jenže mezi paragrafem a realitou silnic je někdy propast.
Žebřík na ledu a pár metrů nad zemí
„Zkuste si to představit. Máte několikatunovou soupravu, jste na odstavném parkovišti plném kamionů. Povrch klouže. Vedle vás stojí další auta. Máte nestabilní žebřík. A máte vylézt několik metrů nad zem, abyste z plachty odstranili zmrzlý led,“ popisuje jeden z řidičů. „Opřít nestabilní žebřík na kluzkém povrchu a nahoře to odsekávat? U plachtové střechy se vytvoří prohlubně a led člověk sám nesundá. Spousta řidičů má navíc nějaký věk,“ říká další ze čtenářů.
V mnoha areálech firem podle čtenářů Drbny navíc řidičům nikdo nedovolí led shazovat na dlažbu. A speciální plošiny nebo zařízení na bezpečné očištění střechy jsou spíš výjimkou než pravidlem.
Řidiči zároveň připomínají další dlouhodobý problém – nedostatek parkovacích míst, kde by vůbec mohli bezpečně zastavit a splnit zákonnou přestávku. „Stát správně vyvozuje protiprávní jednání, ale není schopný zřídit po celé republice místa s plošinou. Stejně jako není schopný zajistit dost parkovacích míst,“ zaznívá v reakci.
Nejet vůbec? To je iluze
Jedno z řešení by prý bylo jednoduché: nejezdit v takovém počasí. Jenže to je v praxi nereálné. Kamiony vezou potraviny, léky, zásobování obchodů. Pokud by se při každé námraze čekalo na oblevu, regály by rychle zely prázdnotou. „A když začne sypat a namrzat až během jízdy? Má řidič odstavit soupravu na kraji silnice a čekat na jaro?“ ptá se ironicky čtenář Drbny.
Řidič kamionu zároveň připomíná, že ani řidiči osobních aut často neplní svou povinnost a neočistí celé vozidlo. „Nejen malé průzory na čelním skle, ale i střechu, kapotu, světla? Kolik lidí vyjede s omezeným výhledem, prudce brzdí, najíždí do protisměru nebo ohrožuje chodce jen proto, že ‘to nějak vyšlo’? Tady ale není výmluv,“ dodává čtenář.
