Jihlavská MHD projde proměnou: nové zastávky, trolejbusy i změny jízdních řádů
Jihlava letos investuje do dalšího rozvoje hromadné dopravy. V plánu jsou nové i opravené zastávky, rozšíření trolejového vedení, obměna vozového parku a úpravy některých linek.
V blízkosti sídliště U Hřbitova vzniknou zastávky Mahenova a U Vodáren, zastávka Ke Skalce ve směru do centra se pak posune za křižovatku. Kromě toho přibude u Horácké arény zastávka Dvořákova i ve směru na Hradební. Vzniknout má také zastávka U Soudu ve třídě Legionářů, a to naproti zamýšlenému parkovacímu domu. Zastávky Kosovská, U Břízek a Škola Bedřichov ve směru do centra budou v letošním roce opraveny, zastávka Zadní Bedřichov se letos dočká trvalého řešení včetně přechodu pro chodce, uvedla facebooková stránka Doprava v Jihlavě.
Na začátku roku 2027 bude průměrné stáří vypraveného vozu na úrovni čtyř a půl roku. Tím se dostaneme na špičku v zemi a vrátíme se na úroveň roku 2010, kdy přišly solarisky a nízkopodlažní iveca.
V krajském městě se chystá také modernizace vozového parku. Na konci léta mají přijet tři parciální trolejbusy a tři autobusy na CNG, před Vánoci pak dalších šest parciálních a šest standardních trolejbusů. Ještě čtyři vozy potom dorazí v únoru příštího roku. „Na začátku roku 2027 bude průměrné stáří vypraveného vozu na úrovni čtyř a půl roku. Tím se dostaneme na špičku v zemi a vrátíme se na úroveň roku 2010, kdy přišly solarisky a nízkopodlažní iveca,“ sdělil již dříve šéf dopravního podniku Radim Rovner.
Trolejbusy v Jihlavě loni najezdily 1 531 000 kilometrů. To je o dvaačtyřicet tisíc méně než o rok dříve, během náročné stavební sezony totiž musely pomáhat autobusy. „Přesto si ale elektrická trakce udržela 53 procent výkonů jihlavské MHD,“ řekl mluvčí magistrátu Radovan Daněk s tím, že loni v prosinci trolejbusy odjezdily třiašedesát procent všech spojů, což je nejvíce v novodobé historii.
Podíl trolejbusové dopravy roste díky výraznému rozšiřování trolejí v ulicích města. V roce 2023 vyjely poprvé na Bedřichov, v okrajových částech města vozí cestující parciální trolejbusy, které mohou na baterie ujet až dvanáct kilometrů. Nové troleje dopravní podnik letos natáhne na Hradební, v Seifertově ulici po Mahenovu, na třídě Legionářů a na Evropské v okolí Centrálního dopravního terminálu.
Cestující čekají také změny jízdních řádů. Linka C bude jezdit až k právě budovanému Centrálnímu dopravnímu terminálu, kam zamíří i linky E a H. „Odpolední spoje linky 2 mají nově zajíždět do Lesnova,“ dodal Daněk. Kromě toho budou dělníci letos pokračovat v natírání stožárů v ulicích Okružní, 17. listopadu a Seifertově, obnovy se dočkají také sloupy v Jiráskově ulici.
Platby kartou se prodraží
Ti, kteří platí kartou, si od 1. ledna letošního roku v jihlavských autobusech a trolejbusech připlatí. Dopravní podnik cenu jízdenky zvedl o korunu, protože se zvyšují bankovní poplatky, které jsou s těmito platbami spojené. Jedná se o takzvané mikrotransakce, které jsou bankami účtovány v odlišném a nákladnějším režimu než běžné platební operace.
Nadále přitom platí, že platba kartou je nejvýhodnější variantou nákupu jednotlivé jízdenky přímo ve voze. „Zatímco při platbě v hotovosti u řidiče stojí jízdenka dvacet korun do čtyř zastávek a třicet korun při pěti a více zastávkách, při platbě kartou zaplatí cestující od 1. ledna 2026 šestnáct korun za kratší jízdu a čtyřiadvacet korun za delší jízdu,“ připomněla Hana Marhanová z jihlavského magistrátu. Při platbě kartou v e-shopu se cena nijak nemění.
